Причины выхода из строя ГБЦ (Головки блока цилиндров)

Здравствуйте, сегодня поговорим о самых распространенных причинах выхода из строя ГБЦ, и почему в некоторых случаях целесообразней заменить ГБЦ нежели ее ремонтировать. 

Очевидно, что любой дефект головки блока цилиндров чреват крупными неприятностями. Поэтому, если в автомобиле обнаружены признаки, сигнализирующие, что с ГБЦ не все в порядке, немедленно принимайте меры. 

Головка блока цилиндров функционирует в экстремальном режиме. Этот узел постоянно подвергается воздействие высокой температуры и агрессивных химических соединений – продуктов сгорания топлива. Любые отклонения от нормы проявляются достаточно быстро. Далее подробно разберем, какие причины выводят из троя головку блока цилиндров.

Причины выхода из строя ГБЦ

1.Перегрев двигателя и ГБЦ

Перегрев двигателя и ГБЦ может произойти по нескольким причинам. Ими может стать:
✔ Забитый радиатор;
✔ Неисправный термостат;
✔ Обедненная топливная смесь или низкое качество топлива;
✔ Неисправность вентилятора;
✔ Обрыв ремня привода водяной помпы или же выход из строя самой помпы;
✔ Низкий уровень охлаждающей жидкости или ее отсутствие;

Последствием перегрева может стать образование как видимых так и не видимых (внутренних) трещины в ГБЦ, что может привести к “вылету” клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ или разрушение межкольцевых перегородок на поршнях.

 2. Использование охлаждающей жидкости низкого качества

“Антифриз” или охлаждающая жидкость позволяет поддерживать оптимальную температуру при работе двигателя.
Со временем присадки в составе охлаждающей жидкости теряют свои свойства и вода с этиленгликолем начинают свою коррозионную активность.

Из-за загрязненной охлаждающей жидкости может:
✔ заклинить термостат;
✔ появиться коррозия алюминия;
✔ разгерметизироваться насос в результате выхода из строя динамического уплотнения;
✔ засориться радиатор и каналы рубашки охлаждения двигателя.

При неправильном подборе охлаждающей жидкости может возникнуть кавитация. Кавитацией называют образование пузырьков, которые схлопываются на поверхности, вырывая металл.
Также возможно образование раковин и каверн (дефект металла, похожий на пористый шоколад).

Подбирать охлаждающую жидкость (ОЖ) необходимо согласно спецификации. Узнать какой "антифриз" необходим вашему автомобилю возможно у наших менеджеров, они с радостью подберут качественный "антифриз" на ваш автомобиль.

Некоторые неисправности ГБЦ можно восстановить (отремонтировать) на СТО, или самому при условии что есть необходимые знания, умение, и специальный инструмент. Но такие, как трещины в ГБЦ и коррозия каналов ГБЦ не всегда возможно или целесообразно восстанавливать из-за стоимости ремонта или низкого процента полученного конечного результата (т.е. продолжительности правильной работы ГБЦ после ремонта). Разберемся по очереди:
1. Коррозия плоскости ГБЦ:

- если коррозия плоскости ГБЦ не глубокая и не превышает максимально допустимый размер на шлифовку ГБЦ, то ремонт возможен.

- если размеры каналов после коррозии не выходят за совместимые размеры в прокладке ГБЦ, то ремонт возможен.

Но если каналы прокорродировали настолько, что выступают за отверстия в прокладке ГБЦ, то даже их заваривание с последующей шлифовкой плоскости не приведет к качественному ремонту и желаемому результату со временем под действием температуры возможны потеря плоскости и даже разрушение этих мест из-за разности метала и его плотности.
 

2.Трещины видимые и не видимые:

  - Трещины между седлами клапанов (у многих авто между впускным и выпускным клапаном внутри ГБЦ присутствует канал охлаждения): ремонт как правило к хорошему или долгосрочному результату не приводит, при таком ремонте нужно менять и седла клапанов, а потом еще и делать прирезку рабочих фасок. А это уже значительно дороже!

  - Трещины видимые и не видимые (внутри каналов): как показывает практика, одна трещина бывает очень редко, чаще наряду с одной видимой трещиной присутствуют и внутренние (невидимые) к которым не возможно добраться при ремонте. Так же часто присутствуют микротрещины, которые пока не ведут к разгерметизации, но через некоторое время под действием температуры и высокого давления - микротрещины прогрессируют и приводят к разгерметизации ГБЦ, выхлопные газы проникают в рубашку охлаждения, ожлаждающую жидкость выдавливает через расширительный бачок или она вылетает в систему выхлопа автомобиля.

Вот по этим причинам рекомендовано приобрести новую ГБЦ чем ее ремонтировать, ведь новая деталь, тем более головка блока цилиндров, всегда лучше.

Но решать конечно Вам, мы можем только рекомендовать!

  P.S. Настоятельно рекомендуем на СТО установить причину выхода из строя ГБЦ.  И не забудьте о том, что при замене ГБЦ рекомендовано устанавливать новую прокладку ГБЦ, и новые болты ГБЦ, также рекомендуем обратить внимание на распредвал и клапана определить их износ эти детали сильно влияют на правильную работу двигателя.

Если же у вас уже случились неприятности с двигателем или ГБЦ, то купить моторную продукцию можно в нашем интрнет-магазине сделав заказ на сайте или позвонив по телефонам: 099-126-44-00, 097-060-21-70.